无人机培训一定要考证吗?

严格来说，有两种合法航班：

1.获得AOPA证书并获得飞行空域批准；

2.未获得AOPA证书，但通过在可见范围内驾驶小型化无人机获得了飞行空域的批准。

出了问题，相关执法部门可以追究你的责任。从没收无人机到罚款，到拘留甚至坐牢。这绝不是危言耸听。

另外，我再告诉你一件事：申请在你的空域通常没有AOPA驾照是不被批准的。

有AOPA证和相关批文可以自由飞行吗？

答案是否定的。首先，你必须根据你在申请的空域范围、航线、高度、无线电频率等参数进行飞行。飞越申请也是非法的。其次，必须保证人员和财产的安全，不涉及国家军事机密，这其实也是AOPA驾照的要求之一。就像有驾照不能横冲直撞一样，一定要遵守交通规则。

这些条件我都满足了，但是出了问题怎么办？

如果以上条件都满足，无人机误伤人造成他人财产损失，至少你不用承担法律责任，只承担民事赔偿。这也是AOPA开始培训课程以来，大部分学员都是企业派出的原因之一(企业比个人有更强的法律意义)。另外，培训成本高也是拒绝个人的原因之一。

参加AOPA培训需要多少钱？

以郑州， AOPA授权培训机构郑州航空影视协会报价为例，无人机飞行员培训费元/人，无人机机长培训费元/人。如果你是新手(基于你能否操作无人机水平飞行，如图8)，你要额外支付1万元/人。

这是无人机驾照的所有信息吗？

当然不是。事实上，中国还没有为7公斤以下的小型无人机颁布正式的法律法规，造成问题的往往是消费级的小型无人机。此外，即使是通过AOPA培训和考试的人，也只能获得“培训证书”，这并不等同于我们所理解的“驾照”。除民航总局外，国家体育总局下属的ASFC协会也在积极推进航模驾驶员的培训和考试。据悉，这两个协会正在争夺7kg以下小型无人机的经营权。这个市场以后谁来管理？现在的证可以转成驾照吗？是否会有新的考试规则和*等。一切还是未知。

相关小知识

AOPA和ASFC是什么组织？

中国中国飞机所有者和飞行员协会，简称中国AOPA。它成立于2004年8月17日，是一个由中国民航局领导的全国性行业协会，也是国际飞机所有者和飞行员协会的国家成员。

中国中国航空运动联合会，简称中国航协，成立于1964年8月。它有六个项目委员会：飞行、气球、跳伞、航空模型、悬挂式滑翔和滑翔伞以及模拟飞行。航协， 中国是一个具有独立法人资格的全国性群众体育组织，主要负责管理全国航空体育赛事。它是代表中国参加国际航空联合会和相应的国际航空联合会活动的合法组织。

让我们用简单的方式介绍一下AOPA和ASFC

AOPA在后台的老板是“中国民航局”，负责航空飞机飞行员和机长的培训和认证。ASFC的老板后台，是“国家体育总局”，负责审查遥控航模的飞行员执照。考试分为固定翼、直升机、多轴飞行器三类，每一类又分为初中、高中三个年级……我们就不详细介绍了。